ÀLEX BERNAT, CAPITÁN DEL SUPERYATE TAMARA RD
·El capitán valora muy positivamente la futura ampliación de la explanada técnica de Varador 2000
Àlex Bernat, capitán del superyate Tamara RD, proviene de una familia con una larga tradición marinera. Trabaja en el mundo de la náutica desde los 15 años, cuando se enroló en Dofí Jets Costa Brava, la empresa familiar fundada por su abuelo. Ahora, con 40 años recién cumplidos (los últimos catorce como capitán de grandes esloras), es uno de los impulsores de la Asociación Española de Profesionales de Yates de Recreo (AEPYR) que aspira a mejorar el sector y, sobretodo, a mejorar el reconocimiento de los profesionales que trabajan en los yates.
El capitán Bernat es un cliente asiduo de Varador 2000. Sus visitas al astillero de Arenys de Mar (Barcelona) se remontan a muchos años atrás. Ha atracado en sus instalaciones con muchos barcos diferentes, pues “siempre he tenido claro que mantiene unos estándares de calidad de primer nivel”. Ha sido capitán del Glamour (30 metros), Trotter (35 m.), D’Aristotelis (28 m.), Gloria Teresa (43 m.) y Jet Lag (30 m.). Ahora, al mando del Tamara RD, ha pasado varias semanas en Varador 2000 para poner a punto el barco y otras semanas en Mataró Marina Barcelona –la base náutica que gestiona Varador 2000 en la costa norte de Barcelona– antes de zarpar para navegar por el Mediterráneo durante la temporada alta.
“En Varador 2000 me siento muy cómodo: tiene un buen servicio técnico, buenos profesionales, precios competitivos y un trato personal excelente”, comenta el capitán, que añade: “aunque, como en todos los astilleros, hay aspectos que se pueden mejorar, como el tema de los espacios de varada. Tengo entendido que Varador 2000 ampliará próximamente su explanada técnica, lo cual es una noticia muy positiva”.
Durante la varada anual en Varador 2000 se ha practicado una revisión a fondo de diversos elementos esenciales del Tamara RD: motores, generador, hidráulica, sentinas, bombas de achique, pintura, limpieza de fondos, antifouling y dispositivos contra incendios, entre otros. “Se ha realizado un buen trabajo” asegura el capitán, que controla de cerca todas las operaciones que se realizan en su barco. Bernat supervisa con conocimiento de causa, pues también tiene una diplomatura en Marine Surveying de inspección de barcos expedida por la Lloyd’s Maritime Academy. “Me gusta mucho la parte técnica de los barcos. Si algún día cambio de oficio probablemente me dedicaré al peritaje”, augura Bernat.
Su pasión por la técnica propició que participara activamente en la construcción del Tamara RD, un Admiral 35 producido por el Cantieri Navali di Lavagna (CNL) en 2010 diseñado por Luca Dini. “Poder participar en la construcción del barco en Italia me ha enriquecido mucho a nivel técnico y personal. Ahora tengo un conocimiento del barco y su funcionamiento que da otra dimensión a mi trabajo”, explica orgulloso Àlex Bernat. El Tamara RD, de 35 metros de eslora y 7,4 metros manga, tiene un casco y una sobrestructura de aluminio y se dedica a uso privado. Tiene capacidad para albergar 8 huéspedes y en temporada alta navega con 5 tripulantes.
El capitán Bernat es muy crítico con la Administración. Reclama un mejor tratamiento fiscal para los astilleros de nuestro país, muy castigados durante los últimos años, y que a pesar de todo “mantienen un gran nivel técnico y profesional, como Varador 2000”. Asimismo, cree que aún queda mucho camino por recorrer en el ámbito de las titulaciones y estudios de los futuros profesionales del sector náutico, y asegura que desde la AEPYR –que ya tiene un centenar de asociados– lucharán por los derechos de todos los profesionales que trabajan en los yates.
