ZOLTAN BOGNAR, CAPITÁN DEL VELERO CASSIOPEIA 68
El capitán también ha amarrado el velero durante varias semanas en Mataró Marina Barcelona
Antes de emprender viaje rumbo al Caribe el Cassiopeia 68 ha permanecido varios meses en el astillero Varador 2000 de Arenys de Mar (Barcelona), donde se ha sometido a una importante revisión técnica. La embarcación, diseñada por Reichel Pugh para Marten Yacht, se construyó hace poco más de tres años en el astillero Green Marine Ltd. de Southampton, aunque la primera parte del proceso constructivo se llevó a cabo en Australia.
El capitán de este precioso velero, el magiar Zoltan Bognar, comenta que ha venido a España “para encontrar un buen servicio técnico”, después de diversas experiencias bastante negativas en shipyards del Caribe, donde tiene su base operativa la embarcación. Bognar, que acumula veinte años de experiencia como capitán, no se muerde la lengua: “con tantos años de experiencia me doy cuenta rápidamente si los técnicos que trabajan en el barco son buenos o no. Es duro reconocerlo, pero he tenido que hacer muchas millas y recalar en el Mediterráneo para encontrar el nivel técnico que no he encontrado en el Caribe”.
Bognar explica que algunos de los shipyards que ha visitado antes de recalar en Varador 2000 “son más baratos pero ofrecen un nivel técnico muy bajo. Hay sitios –prosigue– que son perfectos para amarrar, pero no tienen ni un buen electricista ni un buen hidráulico”. El capitán está “muy satisfecho” con los trabajos de antifouling, hidráulica y quilla que le han practicado al Cassiopeia 68 en Varador 2000, que también ha contado con la colaboración puntual de los técnicos de Sailing Solutions en algunos momentos.
El velero, de 21 metros de eslora, “es un barco muy sofisticado, equipado con la tecnología más moderna”, explica Bognar, que durante muchos años fue capitán de un galeón tradicional. “El cambio ha sido radical”, reconoce. Ahora el Cassiopeia 68 se utiliza en régimen de chárter (admite seis plazas) y también participa en algunas regatas internacionales como la transoceánica ARC que se disputa entre Gran Canaria y Santa Lucía. “Es un velero muy rápido, construido en fibra de carbono, que cuenta con un velamen concebido especialmente para disputar regatas y sistemas de navegación y comunicación de última generación”, afirma el capitán.
El Cassiopeia 68 ha pasado sus últimas semanas en Europa en Mataró Marina Barcelona, la base para grandes esloras que Varador 2000 gestiona en el puerto de Mataró. Aquí el capitán ha acabado de ultimar diversos detalles técnicos del barco y ha preparado la travesía del Atlántico. «En Mataró he estado muy bien, pues no me gustan las grandes marinas, donde todo es muy caótico. Aquí hemos podido preparar a fondo la temporada de navegación por el Caribe con un soporte técnico magnífico de las instalaciones de repair and refit que tiene la empresa en Arenys, a muy pocas millas de aquí», asegura Bognar, que está convencido de que volverá a visitarlas.
