ÀLEX BERNAT, CAPITÁN DEL SUPERYATE BUKA
El capitán valora la gran capacidad técnica del astillero y su localización estratégica
“Varador 2000 es mi astillero de confianza, aquí entienden nuestras necesidades, y además tiene una localización inmejorable en la costa mediterránea”. Lo dice Àlex Bernat, capitán del superyate Buka, un 38 metros de eslora construido por Hessen Yachts en 2006 en el astillero holandés de Oss.
Bernat está muy satisfecho de poder hacer el mantenimiento de su barco en Varador 2000, pues “aquí podemos trabajar con mucha flexibilidad, utilizando de forma mixta los equipos técnicos del astillero, los servicios técnicos oficiales cuando es necesario y a nuestra propia tripulación, que también participa y colabora en muchos trabajos de mantenimiento”.
El capitán del Buka señala que no todos los astilleros permiten esta forma de trabajo, “que yo considero muy adecuada, pues podemos utilizar a los mejores profesionales en cada momento de todo el proceso del refit”. Bernat considera que Varador 2000 es uno de los astilleros que más ha evolucionado durante la última década en nuestro país: “ha crecido, tiene ritmo, unos grandes profesionales y muchos talleres especializados, lo que facilita resolver muchos problemas técnicos con rapidez”.
Àlex Bernat es un capitán con mucha experiencia a su espalda. Empezó su trayectoria en el mundo de la náutica muy joven, en la empresa familiar fundada por su abuelo Dofí Jets Costa Brava. Posteriormente, entre 2002 y 2009 fue capitán de los superyachts Glamour (30 metros), Trotter (35 m.), D’Aristotelis (28 m.), Gloria Teresa (43 m.) y Jet Lag (30 m.). Después participó activamente en la construcción del Tamara RD, un 35 metros producido por el Cantieri Navali di Lavagna (CNL) en 2010, del que fue capitán hasta el 2018. Con casi todos estos barcos ha atracado en las instalaciones de Varador 2000 en alguna que otra ocasión.
Con el Buka permanecerá unos cuatro meses en Varador 2000, donde se le realizará el mantenimiento quinquenal que requiere la bandera y la sociedad de clasificación, y el mantenimiento regular anual. El casco y la superestructura de la embarcación están construidos en aluminio, mientras que el diseño, interior y exterior, son del prestigioso estudio Omega Architects. Este superyate, de diseño semi-personalizado, es de uso privado. Equipa dos motores diésel MTU de 3.700 CV cada uno, tiene una velocidad máxima de 31 nudos, y tiene un alcance de 1.600 millas náuticas.
